Desiatky regálových radov, stovky paletových miest, niekoľko trás vysokozdvižných vozíkov (VZV) a pracovníci, ktorí sa medzi nimi musia bezpečne pohybovať. V novom sklade stačí jedna zle navrhnutá križovatka, neprehľadný výjazd či nechránený koniec regálu, aby vzniklo rizikové miesto na celé roky prevádzky. Riešiť ho až po otvorení skladu znamená meniť hotové komunikácie, presúvať technológie, dodatočne hľadať priestor na ochranné prvky. Oveľa efektívnejšie je zahrnúť riešenia ako sú mobilné zábrany už do projektu. 

Prečo riešiť bezpečnostné zábrany už pri projektovaní skladu? 

Bezpečnostné prvky nie sú doplnkom, ktorý sa do skladu pridáva až po prvom incidente. Bezpečnosť pri práci sa začína už pri návrhu dispozície skladu. Správne umiestnené flexibilné zábrany či vhodná priestorová zábrana pomáhajú oddeliť ľudí od manipulačnej techniky a chrániť regály, stroje, stĺpy aj ďalšiu infraštruktúru. 

Pri návrhu nového skladu sa rozhoduje o šírke uličiek, polohe regálov, vstupoch a výstupoch, nakladacích zónach či pohybe manipulačnej techniky. Do rovnakého projektu by mal patriť aj pohyb ľudí a systém fyzickej ochrany. Dôvod je jednoduchý. Dodatočne osadená zábrana sa musí prispôsobiť už existujúcej prevádzke. Zábrana zahrnutá do projektu umožňuje prispôsobiť prevádzku bezpečnosti.

Od začiatku možno vytvoriť oddelené trasy pre chodcov a vozidlá, minimalizovať počet miest, kde sa tieto trasy križujú, navrhnúť jednosmernú premávku a obmedziť cúvanie. Práve takéto opatrenia odporúčajú aj odborné materiály EU-OSHA a HSE. Výsledkom nie je iba vyššia bezpečnosť pri práci, ale aj logickejší a plynulejší pohyb v sklade.

Začnite mapou pohybu, nie výberom zábrany

Častou chybou je začať otázkou: Akú zábranu potrebujeme? Správna však znie: Kto a čo sa bude týmto priestorom pohybovať? Do pôdorysu budúceho skladu preto zakreslite predpokladaný pohyb:

• vysokozdvižných vozíkov,
• paletových vozíkov,
• zásobovacích a nákladných vozidiel,
• zamestnancov,
• návštevníkov a externých vodičov,
• prípadne AGV alebo AMR techniky.

 

HSE odporúča pohyb vozidiel a chodcov zakresliť priamo do plánu pracoviska. Vďaka tomu možno ešte pred spustením prevádzky identifikovať miesta, kde sa ich trasy stretávajú, a navrhnúť opatrenia na obmedzenie takýchto interakcií.

Na pláne sa následne veľmi rýchlo ukážu rizikové body – križovatky, slepé rohy, vstupy do hál, úzke uličky, priestory pred bránami, nakladacie rampy alebo miesta, kde pracovníci vychádzajú priamo do trasy vozidiel.

Priorita číslo 1: Oddeľte chodcov od manipulačnej techniky

Farebná čiara namaľovaná na podlahe ukazuje, kadiaľ má pracovník kráčať. Fyzická zábrana navyše vytvára reálnu hranicu medzi chodcom a pohybujúcim sa vozidlom. Tam, kde je to možné, by preto mali byť pešie komunikácie od trás vozidiel fyzicky oddelené. HSE odporúča samostatné chodníky a vhodné ochranné bariéry, pričom osobitnú pozornosť treba venovať vstupom a výstupom z budov, rohom objektov a miestam, kde by človek mohol vstúpiť priamo do vozovky.

Práve tu nachádzajú využitie flexibilné zábrany. Pri správnom návrhu vytvoria jasne definovaný koridor pre chodcov a zároveň pomáhajú chrániť ľudí v miestach s pohybom manipulačnej techniky.

Pozornosť venujte aj prechodom. Každé kríženie pešej a vozidlovej trasy predstavuje potenciálny konfliktný bod. Počet prechodov preto minimalizujte a umiestňujte ich tam, kde majú vodič aj chodec dostatočný rozhľad.

Chráňte regály skôr než do nich prvýkrát narazí VZV

Druhou kritickou oblasťou sú skladové regály. Najrizikovejšie bývajú najmä ich koncové časti orientované do hlavných komunikačných trás a miesta, kde manipulačná technika zatáča. Pri návrhu ochrany preto sledujte najmä:

• Čelá regálových radov – vozík môže pri zatáčaní vybočiť z plánovanej trasy a zasiahnuť konštrukciu regálu.
• Stĺpiky regálov – aj lokálny náraz môže poškodiť nosnú časť regálového systému.
• Križovatky uličiek – kombinácia viacerých smerov pohybu zvyšuje pravdepodobnosť kolízie.
• Úzke manipulačné priestory – čím menší priestor má vodič na manévrovanie, tým väčší význam získava správne navrhnutá ochrana.

 

Pri výbere riešenia treba zohľadniť hmotnosť používaných vozidiel, ich rýchlosť, smer možného nárazu aj charakter chráneného objektu. Flexibilné zábrany sa pritom správajú inak ako tuhé oceľové konštrukcie – pri náraze dokážu absorbovať energiu a následne sa vrátiť smerom k pôvodnému tvaru.

Nezabudnite na stĺpy, stroje a technológie

Regály nie sú jediným zariadením, ktoré môže VZV poškodiť. Do bezpečnostného plánu zahrňte aj nosné stĺpy budovy, výrobné technológie, rozvádzače, potrubia, dopravníky, nabíjacie stanice, brány alebo iné zariadenia umiestnené v blízkosti manipulačných trás.

Na miestach, kde treba vytvoriť ochranný odstup okolo konkrétneho zariadenia alebo technológie, môže byť vhodným riešením priestorová zábrana. Jej úlohou nie je iba upozorniť vodiča, že sa približuje k chránenému objektu. Fyzicky vymedzuje bezpečnostnú zónu a pomáha zabrániť priamemu kontaktu manipulačnej techniky s chráneným prvkom.

Pri plánovaní pritom myslite aj na budúci servis. Ochrana nesmie znemožniť prístup technikom ani komplikovať údržbu zariadenia.

Kedy majú zmysel mobilné zábrany?

Nie každá zóna v sklade zostáva počas celej životnosti prevádzky rovnaká. Niekde sa mení spôsob vychystávania, inde vznikne dočasná servisná zóna alebo je potrebné na niekoľko hodín uzavrieť časť komunikácie. Práve na takéto situácie sú určené mobilné zábrany.

Využiť ich možno napríklad pri dočasnom uzatvorení priestoru, údržbe, oprave technológie, manipulácii s nadrozmerným nákladom alebo pri krátkodobej zmene organizácie pohybu.

Mobilné zábrany však netreba zamieňať s trvalou protinárazovou ochranou. Ak analýza rizík ukáže, že určitý priestor musí byť permanentne chránený pred nárazom manipulačnej techniky, riešenie treba dimenzovať práve na toto riziko.

Myslite na kinetickú energiu vozidla

Nie je zábrana ako zábrana. Pri návrhu protinárazovej ochrany nestačí rozhodovať podľa jej výšky, farby alebo priemeru profilu. Rozhodujúca je energia, ktorú musí systém pri náraze zvládnuť. Kinetická energia sa vypočíta podľa vzorca: E = ½ × m × v²

To znamená, že je priamo úmerná hmotnosti vozidla, ale rýchlosť je vo vzorci umocnená na druhú. Ak sa teda pri nezmenenej hmotnosti rýchlosť vozidla zdvojnásobí, jeho kinetická energia bude štvornásobná.

Príklad: vozidlo s hmotnosťou 3 000 kg pri rýchlosti 5 km/h predstavuje približne 2,9 kJ kinetickej energie. Pri 10 km/h je to už približne 11,6 kJ. Preto sa ochranné riešenie nemá navrhovať iba podľa toho, čo chceme chrániť, ale aj podľa toho, čo do ochrany môže naraziť.

Jednosmerná prevádzka môže odstrániť problém skôr než vznikne

Najlepšia kolízia je tá, ku ktorej vôbec nemôže dôjsť. Pri novom sklade máte výhodu, že ešte môžete ovplyvniť samotnú organizáciu dopravy. Ak dispozícia umožňuje vytvoriť jednosmerný systém, dokáže výrazne obmedziť potrebu cúvania a konfliktné pohyby vozidiel. EU-OSHA medzi odporúčaniami pre bezpečný návrh pracoviska uvádza práve obmedzenie cúvania pomocou jednosmerných trás, separáciu chodcov a minimalizáciu križovatiek.

Bezpečnostné bariéry totiž nemajú suplovať zlú logistiku. Flexibilné zábrany, dopravné značenie, prechody a ďalšie prvky fungujú najlepšie vtedy, keď sú súčasťou premysleného systému pohybu.

Bezpečnosť pri práci nekončí montážou zábran

Aj dokonale navrhnutá fyzická ochrana potrebuje správne nastavené procesy. Bezpečnosť pri práci preto musí pokračovať nastavením pravidiel pohybu, rýchlostných limitov, školením pracovníkov a kontrolou dodržiavania stanovených trás.

Pred otvorením skladu je vhodné celý návrh preveriť priamo na mieste. Prejdite si pešie trasy, simulujte pohyb VZV, skontrolujte rozhľad na križovatkách a overte prístup k núdzovým východom, strojom či servisným bodom.

Pozornosť venujte aj menej častým situáciám. HSE napríklad odporúča pri hodnotení dopravy zohľadniť aj nepravidelné činnosti a externých vodičov, ktorí prostredie skladu nepoznajú tak dobre ako stáli zamestnanci.

Aké zábrany teda naplánovať do nového skladu?

Univerzálna odpoveď neexistuje. Jeden sklad môže potrebovať predovšetkým kilometre bezpečne oddelených peších trás, druhý ochranu regálov a tretí kombináciu viacerých systémov. V projekte sa preto oplatí kombinovať riešenia podľa konkrétneho rizika. Flexibilné zábrany môžu vytvárať trvalú ochranu frekventovaných trás a zariadení, priestorová zábrana môže vymedziť ochrannú zónu okolo technológie a mobilné zábrany poslúžia tam, kde sa charakter pracovného priestoru dočasne mení.

Dôležité je nevyberať systém izolovane. Zábrana musí zodpovedať konkrétnemu vozidlu, rýchlosti, predpokladanému uhlu nárazu, priestoru a objektu alebo osobe, ktorú má chrániť.

Bezpečný sklad vzniká ešte pred otvorením brány

Najväčšou výhodou nového skladu je možnosť odstrániť riziká ešte na papieri. Nemusíte čakať na prvý poškodený regál, stĺp alebo nebezpečnú situáciu medzi pracovníkom a VZV.

Ak už projekt obsahuje pešie koridory, jednosmerné trasy, bezpečné križovatky a správne dimenzované flexibilné zábrany, ochrana sa stáva prirodzenou súčasťou prevádzky. Mobilné bariéry následne pomáhajú reagovať na dočasné zmeny a vhodne umiestnená priestorová zábrana chráni kritické zariadenia a zóny. Bezpečnosť pri práci sa totiž nezačína v deň, keď do skladu nastúpia prví zamestnanci. Začína sa už pri prvom návrhu jeho dispozície.

 

Späť